1. Sélection du carburant
L'utilisateur choisit son carburant. Les prix disponibles s'affichent ensuite automatiquement sur la carte autour de sa position ou du trajet préparé.
Mode d'emploi
L'application part d'une idée simple : le carburant le moins cher n'est pas toujours le plein le plus rentable si le détour coûte plus cher que l'économie réalisée.
L'utilisateur choisit son carburant. Les prix disponibles s'affichent ensuite automatiquement sur la carte autour de sa position ou du trajet préparé.
Le nom du véhicule, la taille du réservoir et la consommation moyenne permettent d'affiner les calculs. Ces informations aident à estimer le coût réel d'un détour et l'intérêt d'un ravitaillement.
OptiPlein compare les stations une à une dans le rayon choisi. L'objectif est de faire ressortir la solution la plus logique, pas seulement le prix brut le plus bas.
Lorsque l'utilisateur lance un itinéraire, l'application affiche le trajet et peut proposer un recalcul si une station devient plus intéressante ou si l'utilisateur s'écarte du parcours.
Deux conducteurs qui regardent la même station ne prennent pas forcément la même bonne décision. Un véhicule qui consomme 4,8 L/100 km peut accepter un détour plus long qu'un véhicule qui consomme 8 L/100 km, car le coût du déplacement vers la station n'est pas identique. La taille du réservoir change aussi le résultat : économiser trois centimes par litre n'a pas le même poids sur un appoint de dix litres que sur un plein presque complet.
OptiPlein demande donc des informations simples : carburant ou énergie, capacité du réservoir, consommation moyenne et niveau disponible lorsqu'un trajet est préparé. Ces valeurs ne servent pas à juger la conduite, mais à transformer un prix affiché en coût utile. L'utilisateur comprend ainsi pourquoi la station recommandée peut être différente de celle qui affiche le prix le plus bas sur la carte.
Les stations dont le prix est absent, égal à zéro ou manifestement inutilisable sont écartées du calcul de rentabilité. Une valeur vide ne doit pas être remplacée par une moyenne inventée, car cela créerait une comparaison trompeuse. Lorsqu'une donnée manque, l'application préfère l'indiquer clairement plutôt que de fabriquer un résultat artificiel.
Pour un trajet, OptiPlein étudie les stations situées autour de l'itinéraire, puis compare les arrêts possibles avec les autres stations proches du même segment. Cette méthode donne plus de sens qu'une moyenne nationale : un prix très bas à 300 kilomètres du ravitaillement prévu ne doit pas servir de référence pour une décision locale.
Un recalcul peut être déclenché lorsque le conducteur s'éloigne du trajet prévu, lorsqu'une station devient moins intéressante, ou lorsque de nouveaux prix sont disponibles. Le but n'est pas de changer de destination à chaque variation minime, mais de proposer une alternative lorsque l'écart devient suffisamment utile pour mériter l'attention.
L'application conserve une marge de prudence : autonomie restante, distance avant le prochain arrêt, détour probable et coût du carburant consommé pour rejoindre la station. Cette prudence évite de recommander un ravitaillement trop tardif ou une station qui ferait perdre davantage qu'elle ne ferait économiser.